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贊比亞民航業(yè)實行自由、開放的準入政策。原國有贊比亞航空公司已經(jīng)于上世紀90年代破產(chǎn)，實行了私有化。現(xiàn)國內(nèi)存在26家私營航空公司，規(guī)模都比較小，雇傭員工均不超過50人，主要經(jīng)營國內(nèi)各省省會之間航線的客、貨運輸業(yè)務(wù)。其中最大的Zambian Airways還經(jīng)營至津巴布韋、馬拉維、民主剛果的國際業(yè)務(wù)。此外，共有15家外國航空公司在贊比亞開展業(yè)務(wù)。

贊比亞共有4個國際機場（盧薩卡、恩多拉、利文斯敦和姆富韋）和若干小型機場。2001－2004年4個國際機場的飛機起落總架次分別為：4.2萬、4.5萬、4.7萬和4.8萬次。2001－2004年4個國際機場運送總?cè)舜畏謩e為49萬、50萬、54萬和62萬人次。

贊比亞交通和通信部民航司統(tǒng)計，2004年贊比亞共有131架飛行器，其中已過使用年限或報廢的為76架，2000年后出產(chǎn)的飛機有5架，絕大多數(shù)的飛機均為上世紀60、70年代出產(chǎn)，更新?lián)Q代的要求十分迫切。

贊的131架飛行器中，賽斯納（CESSNA）飛機49架，風笛手（PIPER）飛機30架，比奇（BEECH）飛機21架。多數(shù)飛機的載客量為2－20人之間。

贊比亞飛機及零部件的采購政策和要求

贊比亞各航空公司均自主經(jīng)營、自負盈虧，政府不干預各航空公司的經(jīng)營活動（包括購買飛機及零部件）。

飛機進口的要求為：

1、進口方需向交通部民航司司長提交進口意向書，說明擬購飛機的用途并提供飛機的有關(guān)資證。

2、擬購買的飛機型號若為第一次進口至贊比亞，進口方必須提交更為詳細的有關(guān)該飛機適航性的檢驗報告，提交相關(guān)的產(chǎn)品說明書并對民航司的職員作相關(guān)問題的解釋。

其它無特別要求，相關(guān)程序和條款均由買賣雙方商定。